滴滴战略性退出,花小猪与哈啰出行正式打响2021第一战!

让你们见识下什么是商业鬼才的逻辑:滴滴出行、滴答、哈啰、一喂顺风车平台后缀都要冠上“出行”“顺风车”等字样,我认为不够霸气!

就拿一喂顺风车举例,一喂顺风车改成一喂喊车,就可以对外宣称:一喂喊车,喊车行业的NO.1。

但,即使我这自命不凡的商业逻辑,也远远不及花小猪,产品名称看着人畜无害,干的事却像饿狼般贪得无厌!

滴滴战略性退出,花小猪与哈啰出行正式打响2021第一战!

花小猪选单大厅内测

花小猪在1月14日推出选单大厅内侧,这次内侧持续到1月28日。

选单大厅可以让花小猪司机每天06:00-22:00期间通过选单大厅自由挑选订单,而且不占拒单次数。

选单大厅意味着当司机选择去某个地方或者收车回家时,可以在选单大厅自由挑选顺路订单,虽然乘客支付的车费较为便宜,但也算是变相地增加司机收入

花小猪开发选单大厅功能看似有利于司机,实际目的无非是为了打压“哈啰出行”这个竞争对手。

滴滴战略性退出,花小猪与哈啰出行正式打响2021第一战!

无下限的哈啰

滴答、哈啰、一喂顺风车三个平台相互竞争得蛮和谐的,哈啰却在12月16日宣布网约车项目在广东中山上线。

有趣的是,哈啰网约车采用低价战略,主打一口价模式,直接对标花小猪。

在接单自由上,还有5次拒接的机会,这点也与花小猪拒接3单不谋而合,多出的两次拒单机会还有点青出于蓝的意思。

其次,花小猪正在测试选单大厅也是从哈啰网约车那里复制过来的。

反正就是哈啰无下限,花小猪也干脆不要脸;你模仿我,我复制你;跟照镜子一样!

滴滴战略性退出,花小猪与哈啰出行正式打响2021第一战!

滴滴战略性退出

花小猪与哈啰出行都在以低价倾销的方式打得难解难分,滴滴除了前段时间对外宣布中山地区降低运价之外,将战场完全交给了花小猪这个大将负责。

低价倾销,受惠的只有乘客。网约车司机的订单增多,却因为价格太低,也是挣不到钱。

花小猪和哈啰打着低价的旗号,无非就是为了市场这块蛋糕,吸纳了用户,忽略了司机。

但我真正想说的是花小猪和哈啰的无序竞争,选单大厅这种模式似乎有点偏向顺风车的模式。

众所周知,滴答、一喂顺风车的“附近订单”涉嫌从事网约车,而花小猪与哈啰的“选单大厅”就没有涉嫌从事顺风车吗?

还有两个平台之间的低价倾销,市场不会乱吗?反正那些出租车,估计是哭了!

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