集体失业？5年后，网约车驾驶员或将被大规模代替！

自动驾驶的进程正在逐步推进…  

12 月 18 日，中国首个自动驾驶生态运营联盟在苏州成立。在不久的将来，自动驾驶的车辆载着你去想要到达的地方；乘坐公交，只有乘客，这一幕幕也将真实的出现在我们眼前…

今年 10 月底，身在苏州高铁新城的市民，已经可以通过预约乘坐无人公交，与此前无人驾驶项目多在封闭的道路上不同，此次运行的无人公交位于城市开放道路上，是国内已知路程最长的一条无人公交线路。

目前，新城已经有 8.4 公里开放了测试道路，还有 55 公里的高等级自动驾驶的智能网联道路在建。

T3 出行 CEO 崔大勇认为，由于缺乏真实的应用场景、商业化进程投入成本大、产业化规模受限等因素，自动驾驶落地还处于"一车、一路、一平台"的模式。

而此次联盟的成立，很好的整合了各类资源，有望打破自动驾驶大规模商业化的现状。

除了无人驾驶出租车，自动驾驶也将大规模出现在网约车领域，未来的打车费用也会比现在少的多。

无人驾驶的成本如何？何时才能大规模落地普及？

T3 出行 CTO 谭天龙表示，随着自动驾驶研究的深入，单公里的驾驶成本也在不停地下降。

最新数据表明，2025 年到 2027年将是自动驾驶运营成本的拐点，到时自动驾驶的成本差不多与有人驾驶相当。

此后，便会迎来自动驾驶的爆发期！