滴滴网约车行情变化快,走在前面的赚到了!但合规运营是必要的

随着网约车合规化进程的加快,出现了一个让滴滴司机头疼的问题,就是要不要将车辆转为营运车辆,进行合规化运营?
对于合规营运,许多司机有不同意见,主要体现在下面几个方面:

首先,部分司机认为不应该将车辆转为营运性质。因为运营车辆行驶里程只有60万公里,这和私家车差太多。但也有司机认为,反过来想一下,一台车真的跑了60万公里的时候,车况已经很差了,继续营运修理费会很高,因此这个规定其实没有多大的使用意义!

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然后很多司机反对挂靠制度,这些司机觉得这样对自己的车辆安全没有保证。另一部分司机则认为,有时候看问题还是要全面一些,如果你的车发生交通事故,运输公司要承担赔偿责任的,你不挂靠的话就不会有赔偿。因此,挂靠制度对于滴滴司机来说真的不是一件坏事。

最后,很多司机认为,从事网约车行业,赚了钱的都是最开始加入滴滴的那批司机,平台奖励高,再加上各种补贴政策,月入过万真的不是梦。
但其实像现在,自从滴滴实行服务分制度后,只要你是合规车辆,在跑滴滴的时候,和乘客多沟通,注重乘客体验,乘客给了你好评,你服务分就高,派单就多,收入也就高了,而且现在大家都是在同一条起跑线上,都是合规车的话,只要你努力跑,掌握技巧,确实是可以赚到钱的!
还有,滴滴公司给合规司机是有派单倾斜的,而且现在合规化政策的出台也是为了保证司机和乘客的安全,安全这个问题不容忽视。再说以后滴滴若是不报销罚款,不给无证司机派单了,那就只有合规运营了。因此,车辆合规营运,是滴滴司机的必经之路。

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