跑滴滴接不完的雷锋单 网友:办完双证就涨价?

各位朋友大家好,咱们今天来聊聊网约车的话题,主要讲的是关于滴滴司机与乘客之间的供需关系,以及司机乘客的利益平衡点、在没有全面实现清退无证网约车之前、滴滴的计价规则会改变吗、能不能涨价呢?
1、车比单多的网约车市场
根据有关数据统计,全国网约车司机的数量大概在3000万左右,当然这是包含了兼职网约车司机在内的!
 即使是一些比较小而且相对落后的地级市、网约车仍然开辟了市场、而且不乏有新的滴滴司机加入、反正私家车放着也是放着、出来跑下滴滴还能赚点外快、有这种想法的人不在少数、所以滴滴利用了社会闲散资源、获取了大量的滴滴司机加盟、这才造成了车比单多的现象!
2、滴滴快车大多以中短途为主
跑过滴滴的都知道、乘客选择滴滴是为了图便宜、我们这边的出租车基本没有几个打表的,去哪里都是一口价、一来是因为市区范围小打表钱太少、二来是选择的机会更多能挑客,让那些抠门的乘客选择滴滴快车
不仅是出租车挑客,连摩托车都挑客的、我们这边的摩托车从汽车站到火车站收10元,而使用滴滴快车仅需8元就能到达目的地,如果是快车拼车单还会更低!
 滴滴越便宜,使用滴滴打车的人就越多,反正滴滴司机这么多、只要他们不亏本,平台就能持续运作、而且每一单的抽成都是固定的、有些情况下、滴滴提供订单赚取的抽成甚至比滴滴司机跑完一单除了油费赚到的钱更多!
3、办双证或是等于让网约车退出三四线城市的市场?
目前全职滴滴司机不办双证的情况下,一个月纯收入其实并不高,一二线城市能够达到7000以上的水平,而三四线城市、绝大部分滴滴司机也只能达到五六千的水平、这就意味着办了双证一个月只能赚个四千块!
 每天开12小时以上,每小时的平均流水30左右、一个月休息一两天、只能赚个4000多块钱、换做是谁,也不会当这个愣头青吧!
因为双证势必导致成本提高、而且这些滴滴司机很少会把开滴滴当做一辈子的事业、办个从业资格证还行,要是改了车辆用途,办了运输证,以后不想开网约车就亏大了!
4、快车时代或终结,消费者迎来专车时代?
滴滴在已经合并了快车于专车事业部、合规成本对于平台和司机都是非常头疼的问题,因为羊毛始终出在羊身上、滴滴司机赚不到钱就不会跑滴滴、滴滴司机大幅减少就等于老虎被拔了獠牙、既然网约车营运成本提高了,享受优质服务的是乘客,乘客肯定要为价值买单!
 总结:
在没有全面清退无证网约车之前、网约车的现状仍然可以维持、一旦滴滴离开了上千万的滴滴司机、行业老大的地位可能就不保了,低价优势以及体量也将不复存在、网约车步入专车时代也让我们更清晰的看到了网约车的本质,毕竟专程接送以及每一单的钱都能看的清清楚楚,这种优质的服务不应该被打上廉价的标签!
如果真到了那一天、大众出行还是更应该依赖于公共交通吧!
对此,你怎么看?

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