最近滴滴出行最受关注的新闻，莫过于“滴滴推出定制版网约车”。
在11月16日在滴滴出行开放日上，滴滴平台正式发布定制版网约车D1。滴滴出行CEO程维表示，D1是全球首款定制网约车，与比亚迪合作，花费三年时间打造。程维介绍说，D1是为共享而生，是快车级的价格，拥有奥迪A6的空间。此外，D1是软硬件打通、数据导向，可实现18个月快速迭代。
既然是定制版的网约车，那么整个车都是按网约车出行需求所服务的。网约车司机可能最关注的莫过于价格、里程等。
关于D1价格
目前这款比亚迪D1价格还不得而知，但小编认为，这款车补贴完后，司机到手价应该在10万以内。
既然这款车在出行定位是快车级别，那么司机挣的每单的钱肯定不是那么高。除了北上广深，如果放在二三线城市，司机日均单量按25单，每单20元，接近500元，扣除充电、保险等成本约150元。每日最多有个350块收入。
假定该车定价10万，若职业性开车，按5年保费，以及后期的维修保养，不算额外的事故违章等其他成本，那么每月接近2000元，如果一个月只干25天，平均每天80元成本。
那么刚才的收入又得少了，最后每天实际能挣个270元，一个月25天能挣接近7000块。
这算是一个理想值。
那么网约车司机自己得想想，如果自己是在二三线城市，自己一天的流水一天能到500吗？
那么反过来，在一线城市的日子是不是就好点呢？
由于一线城市的牌照，或者说租赁牌照都是稀缺资源，凡是在一线奔跑的网约车司机，绝大多数都是租车来跑的，在上海以比亚迪秦、荣威550来举例，价格基本都在6000左右。
如果你是想自己买个比亚迪D1来跑，可能不好现实，最后还是得从租赁公司那里租车。
那么租赁公司如果买比亚迪D1便宜了，会将租金吗？
那你想多了，肯定不会。因为，即便是买车便宜了，我相信滴滴同步也会降低对这些租赁公司的补贴。滴滴要实现盈利，那么补贴肯定是越来越少的。
那么定制化的D1还会给网约车市场带来什么变化呢？
下期我们再讨论。
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