高德复出 哈罗、钉钉入场 顺风车市场有望被重新激活

一位出行行业资深观察人士在谈到近期顺风车市场的变化时表示,安全是悬在顺风车平台头上唯一一把达摩克利斯之剑,没有其他。
在头部玩家滴滴顺风车下线整改的日子里,顺风车市场虽然有嘀嗒出行等玩家出没,但由于市场份额的原因,实际上,人们“离开”这项最接近共享经济本质的服务已经有一段时间了。
如今,面对巨大的市场空缺和需求,各大玩家纷纷出招,整个顺风车市场迎来了新一轮“躁动”。上述观察人士表示,目前顺风车市场有望被重新激活,对安全问题的重视程度或决定未来哪家平台能走得更远。
高德“复出”,哈罗、钉钉入场
高德复出 哈罗、钉钉入场 顺风车市场有望被重新激活

6月21日,有媒体报道称,高德顺风车已经在广东、武汉两地开启小规模测试。
对此,高德官方回应称,高德公益顺风车此前已经在武汉和广东省开启车主招募,招募期间会在这两地进行相关测试。

6月初,有广东用户发现,高德地图海报显示,高德将在广东省与武汉市开启顺风车车主招募活动。当时,高德方面表示,高德公益顺风车确已开始部分城市车主招募,计划近期上线试运营。对于顺风车业务接下来的开城计划,高德方面则表示,“要根据业务节奏而定”。
去年3月27日,高德宣布推出顺风车业务,成都、武汉两地率先上线。彼时,高德强调该业务为公益项目,没有任何商业化目的,将坚持对用户不抽取佣金,不打补贴战。滴滴顺风车事件后,去年8月26日,高德方面宣布出于安全考虑,暂时下线顺风车业务。
为何宣布此时按下重启键?高德方面表示,用户对顺风车有着很强的需求,对于顺风车的上线高德也非常慎重。高德会通过公益顺风车的模式来保障真顺风出行,还会通过更强的安全机制保障用户的利益。言外之意,高德顺风车仍将坚持不抽佣金,不为盈利。
除了近日高德“复出”,实际上,在过去半年时间内,已有多名玩家闯进了顺风车赛道。
近期,阿里旗下的钉钉平台推送消息称,将与嘀嗒、哈啰联合推出顺风车业务。嘀嗒方面表示,嘀嗒顺风车已于今年3月份全面接入阿里钉钉,联合推出职场顺风车项目。目前正在杭州部分高科技产业园区开启共创测试,职场顺风车可以让企业内部及跨企业员工之间高效搭乘彼此的顺风车,顺路拓展职场人脉圈。
另有用户发布的图片显示,钉钉与哈啰顺风车5月27日零时到6月7日24时在杭州开展职场顺风车测试,收到活动邀请的内测用户可通过钉钉中的“钱包”进入体验。不过,哈啰方面对此不予置评。
更早之前,去年12月26日和27日,哈啰顺风车在上海、成都开始招募车主。今年1月25日起,哈啰出行陆续在杭州、广州、成都等22城上线顺风车业务。2月22日,哈啰出行宣布,哈啰顺风车在全国300多个城市上线运营。今年“五一”之前,哈啰顺风车还拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”。
用户呼唤“真”顺风车
滴滴顺风车事件后,社会和行业开始思考、讨论顺风车的本质:什么是“真”顺风车?
上述观察人士表示,顺风车绝不等同于网约车,顺风车必须回归到环保、便利、分享经济的本源。“做顺风车业务也不意味着平台不能挣钱、不能商业化,关键是解决好安全问题,‘真’顺风车的‘真’首先意味着安全、可靠。”

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